Sobald Ihre Waren das Firmengebäude verlassen, beginnt die Gefahrenzone. Und der Spediteur haftet nur nach Gewicht – nicht nach Wert. Die Transport- und Warenversicherung ersetzt den tatsächlichen Warenwert, unabhängig von Schuldfrage und Haftungsgrenzen.
Sobald Ihre Waren das Firmengebäude verlassen, beginnt die Gefahrenzone. Und der Spediteur haftet nur nach Gewicht – nicht nach Wert. Die Transport- und Warenversicherung ersetzt den tatsächlichen Warenwert, unabhängig von Schuldfrage und Haftungsgrenzen.
Ob Sie Rohstoffe importieren, Produkte ausliefern oder teures Werkzeug zur Baustelle bringen: Unterwegs sind Ihre Güter unzähligen Risiken ausgesetzt – Unfall auf nasser Fahrbahn, Diebstahl auf dem Rastplatz, Fehler beim Beladen. Steht die Ladung auf dem Spiel, stehen auch Lieferfähigkeit und Kundenzufriedenheit auf dem Spiel.
Viele Unternehmer glauben, der beauftragte Spediteur ersetze im Schadenfall den vollen Warenwert. Ein fataler Irrtum: Frachtführer haften nach Gesetz und ADSp meist nur nach Gewicht – in Sonderziehungsrechten (SZR) pro Kilogramm, nicht nach Wert. Die eigene Transportversicherung bietet dagegen in der Regel eine Allgefahrendeckung und schützt unabhängig von Schuldfrage und Haftungsgrenzen.
Ein Betrieb aus Sangerhausen versendet Spezialbauteile im Wert von 40.000 € – Gewicht: 200 kg. Auf der A38 verunglückt der Lkw des Spediteurs, die Ware ist zerstört. Die gesetzliche Haftung liegt bei 8,33 SZR, rund 10–12 € pro Kilogramm: knapp 2.400 €. Die Transportversicherung zahlt die vollen 40.000 €.
Der Fahrer macht seine vorgeschriebene Ruhepause auf einem unbewachten Rasthof. Nachts schlitzen Diebe die Plane auf und stehlen hochwertige Ware. Dem Frachtführer ist kein grobes Verschulden nachzuweisen – er haftet gar nicht oder stark begrenzt. Die eigene Transportversicherung erstattet den kompletten Wert.
Noch auf dem eigenen Werksgelände rutscht ein Mitarbeiter mit dem Gabelstapler ab und durchbohrt zwei Paletten mit empfindlichen Maschinenkomponenten. Transportschäden beginnen nicht erst auf der Straße – eine gute Transportversicherung schließt Be- und Entladen ausdrücklich ein.
Die Transportversicherung ist in der Regel eine Allgefahrendeckung: Versichert ist der Warenwert gegen alle Gefahren des Transports – unabhängig davon, wer schuld ist.
Je nach Transportaufkommen:
Produzierende Unternehmen, Groß- und Einzelhändler, Importeure und Exporteure – und Handwerk und Dienstleister mit wertvollem Equipment in eigenen Fahrzeugen.
Warenwert plus Fracht und Nebenkosten, bei Verkauf oft plus imaginärer Gewinn. Wir legen die Summe passend zur Ware fest.
National, europaweit oder weltweit – auch für Seefracht und Luftfracht mit ihren eigenen Haftungsregimen.
Beides versicherbar: als Warenversicherung beim Fremdtransport oder als Werkverkehrsversicherung im eigenen Fuhrpark.
Werkzeug, Messgeräte und Material im eigenen Firmenwagen – die Kfz-Kasko zahlt dafür nie. Die Autoinhaltsversicherung schließt die Lücke.
Mehr erfahrenSie transportieren selbst fremde Güter? Dann brauchen Sie die andere Seite der Medaille: die Frachtführerhaftung nach § 7a GüKG.
Mehr erfahrenZerstörte Ware ist ersetzt – der Produktionsstillstand bis zur Neulieferung nicht. Die Betriebsunterbrechungsversicherung deckt den Ertragsausfall.
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Prüfen Sie nicht erst nach einem Schaden, wer für die Fracht haftet. Wir analysieren Transportwege und Warenwerte und erarbeiten ein Deckungskonzept für Ihre Logistik – egal, ob Sie selbst fahren oder fahren lassen.
Diese Sparteninformation dient ausschließlich der allgemeinen Information über eine Versicherung sowie mögliche Leistungs- und Schadenfälle. Sie ist eine unverbindliche Orientierungshilfe und ersetzt keine individuelle Beratung. Maßgeblich sind allein die Bedingungen des jeweiligen Tarifs sowie die jeweils geltenden gesetzlichen Regelungen. Eine Gewähr für Vollständigkeit, Richtigkeit und Aktualität wird nicht übernommen. Stand: 09/2026
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